{"id":32,"date":"2024-09-23T19:38:33","date_gmt":"2024-09-23T16:38:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gokturklojistik.com\/blog\/?p=32"},"modified":"2024-09-23T19:44:16","modified_gmt":"2024-09-23T16:44:16","slug":"depolarda-is-kazalari-ve-isg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gokturklojistik.com\/blog\/index.php\/2024\/09\/23\/depolarda-is-kazalari-ve-isg\/","title":{"rendered":"Depolarda \u0130\u015f Kazalar\u0131 ve ISG"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Lojistik depolarda i\u015f kazalar\u0131n\u0131n ba\u015fl\u0131ca sebepleri, \u00e7e\u015fitli operasyonel ve \u00e7evresel risklerdir. Bu kazalar, i\u015f s\u00fcre\u00e7lerinin yo\u011funlu\u011fu, a\u011f\u0131r i\u015f makinelerinin kullan\u0131m\u0131, insan fakt\u00f6r\u00fc ve g\u00fcvenlik \u00f6nlemlerinin yetersizli\u011finden kaynaklanabilir. Bu sebeple ilk olarak uzman\u0131 taraf\u0131ndan \u00e7al\u0131\u015fma alan\u0131 denetlenmeli, kontrol edilmeli, t\u00fcm olas\u0131 ve olabilecek riskler tespit edilmelidir. Akabinde bu riskler analiz edilerek rapor haline getirilmeli, orta ve \u00fcst kademe y\u00f6netim ile payla\u015f\u0131larak aksiyon plan\u0131 haz\u0131rlanmal\u0131d\u0131r. <\/p>\n\n\n\n

Ne var ki bu kazalar yaln\u0131zca depolarda de\u011fil; sanayi ve end\u00fcstride \u00fcretim yapan, tamirat ve tadilat yapan k\u00fc\u00e7\u00fck b\u00fcy\u00fck t\u00fcm i\u015fletmelerde kar\u015f\u0131m\u0131za \u00e7\u0131k\u0131yor. Pek \u00e7ok firma uzmanlar\u0131 taraf\u0131ndan haz\u0131rlanan bu raporlarda ne yaz\u0131k ki d\u00fczeltilmesi gerekli baz\u0131 risk maddelerini maliyet olarak g\u00f6rmekte ve bu d\u00fczeltmeleri ya yapmamakta ya da ertelemektedir. Unutulmamal\u0131d\u0131r ki raporu haz\u0131rlayan uzmanda i\u015fletme kadar sorumludur. Maliyet olarak g\u00f6r\u00fclen kalemlerin d\u00fczeltilmemesi nedeniyle sorumlulu\u011fu bulunan uzmanlar s\u0131k\u00e7a de\u011fi\u015fmektedir i\u015fletmelerde.<\/p>\n\n\n\n

LinkedIn de meslekta\u015f\u0131m ve dostum #Oru\u00e7Kaya taraf\u0131ndan yap\u0131lan bir payla\u015f\u0131m \u00fczerine kaleme ald\u0131\u011f\u0131m \u0130\u015f kazalar\u0131 konusunda, bu i\u015f kazalar\u0131n\u0131n art\u0131\u015f\u0131na neden olan fakt\u00f6rler \u015fu \u015fekilde s\u0131ralanabilir:<\/p>\n\n\n\n

1. E\u011fitim Eksikli\u011fi:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • \u00c7al\u0131\u015fanlar\u0131n yeterli e\u011fitim almam\u0131\u015f olmas\u0131, i\u015f g\u00fcvenli\u011fi ve ekipman kullan\u0131m\u0131 konusunda bilin\u00e7siz hareket etmelerine yol a\u00e7ar. Kald\u0131 ki i\u015fe al\u0131nan personelin ilk i\u015f g\u00fcn\u00fcnde oryantasyona tabi tutulmas\u0131, ISG e\u011fitiminin verilerek ve KKD ekipmanlar\u0131 teslim edilmelidir. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    2. Yo\u011fun \u00c7al\u0131\u015fma Temposu:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
      \n
    • Lojistik depolarda y\u00fcksek hacimdeki i\u015f ak\u0131\u015f\u0131 ve s\u0131k\u0131 teslimat s\u00fcreleri, \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n dikkatsizce ve h\u0131zl\u0131 \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131na neden olabilir. Bu durum kazalara davetiye \u00e7\u0131kar\u0131r. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      3. Yetersiz \u0130\u015f G\u00fcvenli\u011fi \u00d6nlemleri:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
        \n
      • \u0130\u015f g\u00fcvenli\u011fi ekipmanlar\u0131n\u0131n (kask, eldiven, koruyucu g\u00f6zl\u00fck vb.) eksik kullan\u0131lmas\u0131 veya g\u00fcvenlik protokollerinin uygulanmamas\u0131 kazalara neden olur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        4. A\u011f\u0131r Ekipman ve Makinelerin Kullan\u0131m\u0131:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
          \n
        • Forklift, palet ta\u015f\u0131ma ara\u00e7lar\u0131 ve benzeri makinelerin kullan\u0131m\u0131 s\u0131ras\u0131nda operat\u00f6r hatalar\u0131, ekipman bak\u0131mlar\u0131n\u0131n d\u00fczenli yap\u0131lmamas\u0131 ya da makinelerin hatal\u0131 kullan\u0131m\u0131 kazalar\u0131n art\u0131\u015f\u0131nda \u00f6nemli bir fakt\u00f6rd\u00fcr.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          5. Kaygan Zeminler ve D\u00fczensiz \u00c7al\u0131\u015fma Alan\u0131:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
            \n
          • Depolardaki kaygan zeminler, bozuk yollar veya d\u00fczensizce yerle\u015ftirilmi\u015f malzemeler, d\u00fc\u015fme veya yaralanma gibi kazalara sebep olabilir.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            6. Yetersiz Ayd\u0131nlatma ve G\u00f6rsel \u0130\u015faretlemeler:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
              \n
            • Yetersiz ayd\u0131nlatma, \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n \u00e7evreyi net g\u00f6rmesini engelleyebilir ve kaza riskini art\u0131rabilir. Ayr\u0131ca g\u00f6rsel uyar\u0131 i\u015faretlerinin eksikli\u011fi, tehlikeleri \u00f6nlemeyi zorla\u015ft\u0131r\u0131r.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              7. A\u015f\u0131r\u0131 Yorgunluk ve Dikkat Da\u011f\u0131n\u0131kl\u0131\u011f\u0131:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
                \n
              • Uzun saatler \u00e7al\u0131\u015fmak, \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n konsantrasyonunu d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fcr ve kaza yapma olas\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 art\u0131r\u0131r. Yorgunluk ve mental yorgunluk, dikkat da\u011f\u0131n\u0131kl\u0131\u011f\u0131na yol a\u00e7abilir.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                8. \u0130leti\u015fim Eksikli\u011fi:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
                  \n
                • \u00c7al\u0131\u015fanlar aras\u0131ndaki yetersiz ileti\u015fim, tehlikeli durumlar\u0131n fark edilmemesine ve kazalara yol a\u00e7abilir. \u00d6zellikle operat\u00f6rlerle yer \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131 aras\u0131nda etkili ileti\u015fim kurulamamas\u0131 kaza riskini art\u0131r\u0131r.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  9. Depo D\u00fczeni ve \u0130stifleme Hatalar\u0131:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
                    \n
                  • Malzemelerin d\u00fczensiz istiflenmesi veya yanl\u0131\u015f y\u00fcksekliklerde yerle\u015ftirilmesi, d\u00fc\u015fme veya devrilme risklerini art\u0131r\u0131r.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                    10. Yeni Teknoloji ve Ekipmanlara Uyum Sorunlar\u0131:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
                      \n
                    • Yeni teknolojilerin ve otomasyon sistemlerinin depolara entegre edilmesi s\u0131ras\u0131nda \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n yeterince e\u011fitilmemesi veya teknolojiyi yanl\u0131\u015f kullanmas\u0131 kazalara sebep olabilir.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                      Bu fakt\u00f6rlerin birle\u015fimi, lojistik depolarda i\u015f kazalar\u0131n\u0131n artmas\u0131na neden olur. \u00d6zellikle h\u0131zl\u0131 b\u00fcy\u00fcme ve geni\u015fleme s\u00fcre\u00e7lerinde g\u00fcvenlik standartlar\u0131n\u0131n ihmal edilmesi, kazalar\u0131n s\u0131kl\u0131\u011f\u0131n\u0131 art\u0131rabilir.<\/p>\n\n\n

                      \n
                      \"\"<\/figure><\/div>\n\n\n
                      Lojistik depolarda i\u015f kazalar\u0131n\u0131n \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ebilmek i\u00e7in hem teknik hem de insani \u00f6nlemler almak gereklidir. \u0130\u015f g\u00fcvenli\u011fini art\u0131rmak ve kaza riskini en aza indirmek i\u00e7in al\u0131nabilecek \u00f6nlemler \u015fu \u015fekilde s\u0131ralanabilir:<\/h5>\n\n\n\n

                      1. E\u011fitim ve Fark\u0131ndal\u0131k Programlar\u0131:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
                        \n
                      • D\u00fczenli E\u011fitimler:<\/strong> \u00c7al\u0131\u015fanlar\u0131n i\u015f g\u00fcvenli\u011fi konusunda periyodik olarak e\u011fitilmesi \u00e7ok \u00f6nemlidir. Bu e\u011fitimlerde \u00f6zellikle ekipman kullan\u0131m\u0131, g\u00fcvenlik protokolleri ve acil durum prosed\u00fcrleri \u00fczerinde durulmal\u0131d\u0131r.<\/li>\n\n\n\n
                      • Fark\u0131ndal\u0131k Art\u0131r\u0131c\u0131 Programlar:<\/strong> \u0130\u015f kazalar\u0131na kar\u015f\u0131 fark\u0131ndal\u0131k kazand\u0131rmak amac\u0131yla i\u015f g\u00fcvenli\u011fi haftalar\u0131 d\u00fczenlenebilir, afi\u015f ve bro\u015f\u00fcrler ile tehlikeler s\u00fcrekli hat\u0131rlat\u0131labilir.<\/li>\n\n\n\n
                      • Baz\u0131 i\u015fletmeler i\u015f yo\u011funlu\u011funa g\u00f6re \u00e7al\u0131\u015fma saatlerini organize ederek planlama yapmad\u0131klar\u0131ndan dolay\u0131 normal \u00e7al\u0131\u015fma saatlerinin \u00fczerine uzun mesailer yaparak g\u00fcnlerce bu tempoda \u00e7al\u0131\u015fanlar\u0131n i\u015fe devam etmesine sebebiyet veriyorlar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                        2. \u0130\u015f G\u00fcvenli\u011fi Ekipmanlar\u0131n\u0131n Kullan\u0131m\u0131:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
                          \n
                        • Ki\u015fisel Koruyucu Donan\u0131mlar (KKD):<\/strong> \u00c7al\u0131\u015fanlar\u0131n kask, eldiven, ayakkab\u0131, reflekt\u00f6rl\u00fc yelek gibi ki\u015fisel koruyucu ekipmanlar\u0131 kullanmas\u0131 zorunlu hale getirilmelidir.<\/li>\n\n\n\n
                        • Ekipmanlar\u0131n D\u00fczenli Kontrol\u00fc:<\/strong> G\u00fcvenlik ekipmanlar\u0131n\u0131n d\u00fczenli bak\u0131m\u0131 yap\u0131lmal\u0131 ve \u00e7al\u0131\u015fanlara do\u011fru \u015fekilde kullanmalar\u0131 i\u00e7in e\u011fitim verilmelidir. D\u00fczenli bak\u0131m formlar\u0131 haz\u0131rlanarak ekipmanlar zimmetlenmeli, formlar \u00fczerinden takip edilerek hem temizlikleri ve hem de olas\u0131 ar\u0131zalar\u0131 takip edilmeli ve bu ar\u0131zalar\u0131n bertaraf edilmesi \u00f6nem arz ediyor. Sorumlular\u0131n ayr\u0131ca sorumlu olduklar\u0131 sahada “GEMBA” ad\u0131 verilen y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015fleri yapmalar\u0131 gerekmektedir.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                          3. D\u00fczenli Denetim ve Risk Analizleri:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
                            \n
                          • Risk De\u011ferlendirme:<\/strong> Depo ortam\u0131nda olas\u0131 tehlikelerin belirlenmesi ve risk analizlerinin yap\u0131lmas\u0131, kazalar\u0131n \u00f6nlenmesine y\u00f6nelik \u00f6nemli bir ad\u0131md\u0131r. Bu analizler d\u00fczenli olarak g\u00f6zden ge\u00e7irilmelidir. \u00c7al\u0131\u015fma alan\u0131n\u0131n sorumlular\u0131 taraf\u0131ndan d\u00fczenli denetleme ve \u00f6zellikle 5S kullan\u0131m\u0131n\u0131 aktif edilmeli.<\/li>\n\n\n\n
                          • \u0130\u015f G\u00fcvenli\u011fi Denetimleri:<\/strong> D\u00fczenli i\u015f g\u00fcvenli\u011fi denetimleri yap\u0131larak g\u00fcvenlik standartlar\u0131n\u0131n ve protokollerinin eksiksiz uyguland\u0131\u011f\u0131ndan emin olunmal\u0131d\u0131r.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                            4. \u00c7al\u0131\u015fma Ortam\u0131n\u0131n D\u00fczenlenmesi:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
                              \n
                            • D\u00fczenli Depo Planlamas\u0131:<\/strong> Malzemelerin d\u00fczg\u00fcn ve g\u00fcvenli bir \u015fekilde yerle\u015ftirilmesi, i\u015f kazalar\u0131n\u0131 \u00f6nlemek i\u00e7in gereklidir. \u00d6zellikle raf sistemlerinin g\u00fcvenli oldu\u011fundan ve y\u00fckseklik ayarlar\u0131n\u0131n do\u011fru yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131ndan emin olunmal\u0131d\u0131r. Raflar etiketlenmeli, ta\u015f\u0131yabilece\u011finden fazla y\u00fck konulmamal\u0131d\u0131r. Raf sistemlerinin her y\u0131l d\u00fczenli olarak Akredite firmalar taraf\u0131ndan statik kontrolleri yap\u0131lmal\u0131d\u0131r. Hani yukar\u0131da e\u011fitimden bahsettik, i\u015fte bu e\u011fitimlerde depolama kurallar\u0131 da s\u00fcrekli hat\u0131rlat\u0131lmal\u0131d\u0131r (tonajda a\u011f\u0131r \u00fcr\u00fcnlerin \u00fcst raflara yerle\u015ftirilmemesi vb gibi).<\/li>\n\n\n\n
                            • G\u00f6rsel \u0130\u015faretlemeler ve Uyar\u0131 Levhalar\u0131:<\/strong> Tehlikeli alanlar, forklift ge\u00e7i\u015f noktalar\u0131 gibi riskli b\u00f6lgelerde dikkat \u00e7ekici uyar\u0131 levhalar\u0131 ve g\u00f6rsel i\u015faretler kullan\u0131lmal\u0131d\u0131r. Bulk dedi\u011fimiz zemin alanda max 3 mt y\u00fcksekli\u011fe kadar istif yap\u0131labilece\u011fi belirtilmeli, tan\u0131ms\u0131z ve hareket alanlar\u0131 \u00fczerinde, yasak noktalarda istif yap\u0131lmamal\u0131d\u0131r.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                              5. Ekipman ve Teknoloji Yat\u0131r\u0131mlar\u0131:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n